




底盘方面时代m3的一大亮点,整体为钢板悬挂,前7后7+5的悬挂设定让m3有着充足的承载力,并且后桥使用了bj130的加强型后桥,坚固---。m3的后桥速比为4.875,加上88马力的全柴发动机以及五挡手动变速箱,这样的整体设定让m3比较适合一些乡镇、城市小街小巷的建材、散货、批发配送等运输行业。经历了“大吨小标”事件的蓝牌轻卡,未来的走向被所有轻卡卡友所关心,透过目前的以及行业动向来看,蓝牌轻卡吨位总提升的概率并不大,天津---g5福田,未来购车的方向---可能向m3这种尺寸的车型靠拢。
福田时代汽车m3座椅采用了织布材质,灰色的配色在耐脏度方面的表现尚佳,坐垫的长度非常理想,对于大腿的承托性比较---,即便是较长时间的驾驶,也不容易感觉到疲惫。座舱采用了三座的设定,不过受限于车身宽度,两位卡友同时乘坐能有比较舒适的乘坐感受。仪表盘运用了比较简单的处理方式,指针式的转速、车速表非常直观,配合上电子屏幕显示比较。电子屏幕能够提供较多的行车信息,包括里程数、油耗、尿素剩余量等信息。
福田s1小卡赢得年轻卡友的另一关键,天津---g5福田,在于---重卡座椅的舒适性,天津---g5福田售价,以及向乘用车看齐的智能化。行业将液压阻尼减震座椅引入小卡车型,成为标配,三挡可调式空调座椅,可快速制冷或制热,夏季开车凉爽无汗,冬季开车温暖贴心,真正做到冷暖自控,随心调节。座椅接触体感柔和而不是承托感,卡友可以根据自身不同的体重,在50kg~120kg+的宽裕范围内调整座椅减震阻尼,实现颠簸路段不同体重下佳的减震效果,高速工况柔和减震、坏路如履平地,夏天空调通风,冬季暖分加热,有可调腰靠功能,对于长期驾车的卡友而言,可谓舒适度满分。
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